化鯤

    7月3日晚22时30分许，温州灵霓大堤龙湾段发生一起两车追尾事故，一辆从洞头开往温州的依维柯客车与前方行驶的大型推土机发生追尾，造成依维柯驾驶员受伤、副驾驶员当场死亡。

    追尾，可大可小。小，只是一辆车车头和另一辆车车尾蜻蜓点水；大，可以是几十辆车子前后接龙。追尾”是一种覆盖全世界的流行性疫情病毒，是有车一族的常见高发病。如何尽量减少追尾事故，一直是世界难题。除了要靠车主的自觉防范意识，车子的质量也很重要。

    在很多大的追尾事故中，往往是后车车上人员遭受到的伤害更加严重。因为突然的正面撞击使得车头严重受损，司机或副驾驶很容易被困其中并受到挤压。

    在C-NCAP测试中，就有一项测试为正面碰撞，并分为正面100%碰撞和正面40%碰撞。在C-NCAP这项测试中，有不少车表现非常不错，包括刚刚参加完测试的本奔腾、凯旋、远景，现在尚不知道他得了几分，但是就图片来看，车子的承受力在国产中已属不易。

    事故如果可以避免当然是最好，但是当事故发生以后呢，一辆质量、安全系数高的车子便是保命的基本。

    当我们的爱车和其他的车子进行了一次天旋地转的“亲吻”，我们可还好？